Proyecto máquinas de construcción

Baumaschine

Sector

máquinas de construcción y grúas

Problema

Junta desgastada debido al aumento de la fuerza de fricción y del calor por fricción.

Proyecto

Adaptación del diseño y de la geometría para mejorar el desgaste del uso debido al aumento de la fuerza de fricción y del calor por fricción.

Uso

Propulsión de cabrestantes y de cabrestantes de caída libre.

Requisitos

Dado que los cabrestantes y de cabrestantes de caída libre trabajan cada vez más rápido, la velocidad periférica, la temperatura y la fricción aumentan también. Es necesario mejorar de forma sostenible el desgaste que ocurre por eso en las juntas sellantes para ejes tipo FPM. Para ello, el diseño estándar que está usando el cliente ahora, fue examinado y optimizado. El punto de partida técnico siendo los picos de presión que ocurren de vez en cuando y los parámetros personalizados (número de revoluciones, temperatura, sentido de giro etc.)

Los desafíos esenciales son estanqueidad máxima y fricción mínima.

Método usado para solucionarlo / Prueba de marcha

Paso a paso nos aproximamos mediante corrección de la longitud y el diámetro del resorte en combinación con ajustes a la membrana de la junta sellante para ejes. Análisis y observación exacta de la membrana después de aplicar más presión, y de aplicar control del ancho de la pista para prevenir descensos bruscos debido a la presión. Comparación del efecto de resorte y membrana/suspensión por medio de la célula de presión y después prueba en marcha.

Pruebas de marcha en la estación de pruebas tanto como pruebas en varios pasos en la unidad completa en los terrenos del cliente, al final nos llevaron a la corrección óptima de la geometría.

Resultado

Por el uso de los juntas sellantes para ejes LF (baja fricción) en FPM mejorados, se pudo cumplir con los condiciones de uso elevados de nuestro cliente. El balance óptimo entre fuerza de apriete y estanqueidad fue logrado en un plazo de 6 meses mediante una estrecha cooperación de los departamentos de tecnología y de desarrollo.

Ventaja

Mejoramiento del comportamiento ante la fricción por 18,5 %.

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